Sistem Deteksi Keberadaan Kereta Api Menggunakan Induksi Magnetik

Basofi Nur Fatkhan, Mohamad Ramdhani, Ahmad Sugiana

Abstract

Abstrak
Saat ini, metode yang digunakan untuk mendeteksi keberadaan kereta api adalah axle counter dan track circuit,
tetapi kedua metode tersebut masih memiliki kekurangan. Kekurangan dari axle counter yaitu apabila axle counter
membaca lebih dari 255 gardan kereta yang melintas maka akan terjadi error. Sedangkan kekurangan dari track circuit
yaitu apabila sedang terjadi cuaca buruk maka sistem elektrik track circuit akan mengalami gangguan. Pada penelitian
sebelumnya sudah dilakukan penelitian tentang medan magnet disekitar rel kereta. Namun masih terdapat kekurangan
karena tidak membandingkannya dengan medan magnet kendaraan umum yang melintasi perlintasan kereta.
Oleh karena itu, pada tugas akhir ini bertujuan untuk mengembangkan alat deteksi kereta api yang
memanfaatkan perubahan kuat medan magnet yang terjadi akibat gesekan antara roda kereta dan rel kereta dengan
menggunakan sensor MAG3110, arduino uno, HPL dan buzzer pada alat deteksi kereta tersebut. Medan magnet kereta
akan dibandingkan dengan medan magnet kendaraan umum untuk dijadikan tolak ukur apakah medan magnet yang
terdeteksi benar-benar berasal dari kereta.
Hasil dari tugas akhir ini yaitu sensor MAG3110 yang digunakan memiliki nilai akurasi sebesar 97,92% dan
nilai error sebesar 2,08 %. Berdasarkan pengujian yang sudah dilakukan, nilai threshold medan magnet kereta yang
ditetapkan pada sistem ini yaitu > 20 µT, sedangkan untuk nilai threshold medan magnet kendaraan umum yaitu < 20
µT dan > 8 µT. Sistem berhasil mendeteksi adanya kereta yang melintas dengan rentang nilai medan magnet sebesar
20,17 µT hingga 49,35 µT, Sedangkan pada pengujian kendaraan umum nilai medan magnet kendaraan umum tidak
ada yang melebihi nilai treshold medan magnet kereta.
Kata Kunci : Kereta Api, Medan Magnet, threshold.
Abstract
Currently, the methods used to detect the presence of a train are axle counter and track circuit, but these two
methods still have shortcomings. The disadvantage of an axle counter is that if the axle counter reads more than 255
axles of a passing train, an error will occur. While the disadvantage of the track circuit is that if there is bad weather,
the track circuit electrical system will experience problems. In previous research, research on magnetic fields around
train tracks has been carried out. However, there are still shortcomings because it does not compare with the magnetic
field of public vehicles that crosses train crossings.
Therefore, this final project aims to develop a train detection tool that utilizes changes in magnetic field strength
that occurs due to friction between the train wheels and the railroad using the MAG3110, Arduino Uno, HPL sensors
and buzzer on the train detection tool. The magnetic field of the train will be compared with the magnetic field of public
vehicles to measure whether the magnetic field detected is actually coming from the train.
The result of this final project is that the MAG3110 sensor used has an accuracy value of 97.92% and an error
value of 2.08%. Based on the tests that have been carried out, the threshold value for the magnetic field of the train set
in this system is> 20 µT, while the threshold values for the magnetic field of public vehicles are <20 µT and> 8 µT.
The system succeeded in detecting a passing train with a magnetic field value range of 20.17 µT to 49.35 µT, whereas
in public vehicle testing, the magnetic field value of public vehicles did not exceed the magnetic field threshold value of
the train.
Keywords: Train, Magnetic Field, Threshold

Full Text:

PDF

Refbacks

  • There are currently no refbacks.
max_upload :-1