Sistem Deteksi Rel Patah Menggunakan Laser

Krisna Muhammad Luthfi, Fiky Y. Suratman, Mohamad Ramdhani

Abstract

Abstrak
Kereta api merupakan salah satu transportasi umum favorit masyarakat. Beberapa tahun belakangan,
jumlah penumpang dan frekuensi perjalanan kereta api semakin meningkat. Akibatnya, rel kereta api
semakin sering dilintasi. Rel merupakan salah satu komponen yang sangat penting dalam perjalanan
kereta api. Jika kondisi tersebut tidak ditangani maka rel bisa mengalami kerusakan. Apabila rel
mengalami kerusakan pada konstruksinya maka kereta api yang melintasinya dapat mengalami
kecelakaan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengkaji sistem deteksi kerusakan rel menggunakan
sinar laser. Kerusakan rel yang diteliti berupa rel patah sehingga menimbulkan suatu celah pada rel
tersebut. Penelitian ini dilakukan dengan merancang sebuah purwarupa yang telah dipasangi sebuah
sensor jarak berbasis laser yang bernama VL53L0X. Sensor ini akan membaca jarak rel yang telah
diatur sejauh 50 milimeter. Untuk mengetahui apakah rel terdapat celah atau tidak, maka perlu
mengetahui ambang batas ukur atau threshold. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada dasarnya
semua kondisi celah dengan lebar ≥ 2 mm mampu dibaca oleh sensor VL53L0X yang posisinya berjarak ≥
30 mm dari badan rel setelah ditemukan threshold-nya. Tetapi tidak semua celah dan jarak sensor
menghasilkan pengukuran yang ideal. Hasil pengujian yang ideal diperoleh saat sensor berjarak 50 mm
dari badan rel.
Kata kunci : Rel, celah, sensor, jarak, laser, threshold
Abstract
Train is one of the people's favorite public transportation. In recent years, the number of passengers and
the frequency of train trips has increased. As a result, the railroad tracks are being crossed more
frequently. Rail is one of the most important components in rail travel. If these conditions are not treated,
the rail may be damaged. If the rail is damaged in its construction, the train that crosses it can have an
accident. The aim of this research is to study a rail damage detection system using a laser beam. The rail
damage studied was in the form of a broken rail causing a gap in the rail. This research was done by
designing a prototype that has been fitted with a laser-based proximity sensor named VL53L0X. This
sensor will read the rail distance that has been set as far as 50 millimeters. To find out whether the rail has
a gap or not, it is necessary to know the measurement threshold. The results showed that basically all gaps
condition with a width of ≥ 2 mm can be read by the VL53L0X sensor whose position is ≥ 30 mm from the
rail body after the threshold was found. But not all sensor gaps and distances result in ideal
measurements. The ideal test results are obtained when the sensor is 50 mm from the rail body.
Keywords: Rail, gap, sensor, distance, laser, threshold

Full Text:

PDF

Refbacks

  • There are currently no refbacks.
max_upload :0