Signifikansi Perbandingan Akurasi Dalam Penerapan Real-Time Kinematic Dan Single Point Positioning Secara On-Board Pada Kendaraan

Abstract

Abstrak-Pelacakan kendaraan menggunakan metode positioning system yang banyak digunakan saat ini merupakan implementasi dari metode single point positioning, namun akurasi dari metode tersebut masih belum memadai untuk diterapkan fitur lebih lanjut. Oleh karena itu, peningkatan nilai akurasi perlu dilakukan. Dengan menerapkan metode Real Time Kinematic (RTK) yang memiliki tingkat akurasi hingga level centimeter, webapp IndiCar buatan PT. Telkom Indonesia, Tbk. menawarkan sejumlah fitur lebih lanjut dalam berkendara, seperti deteksi pergerakan kendaraan secara mendadak, hingga indikasi terjadinya kecelakaan. Perbandingan akurasi juga dapat dilakukan untuk mengetahui seberapa signifikan perbedaan akurasi pada kedua metode tersebut. Berdasarkan pengujian, terlihat hasil yang cukup signifikan. Pada single point positioning, simpangan terbesar berada pada angka 20 m dan terkecil pada 1,0960 m, sedangkan metode RTK memiliki simpangan terbesar berada pada 80 cm dan terkecil pada nilai 0,92 cm. Nilai standard deviation tersebut kemudian digunakan dalam perhitungan akurasi. Dengan perhitungan CEP, metode single point positioning menghasilkan 5,4659 m, sedangkan metode RTK memberikan tingkat akurasi yang lebih presisi, dengan nilai 18,22 cm. Hasil tersebut menunjukkan bahwa metode RTK dapat menjadi alternatif, untuk meningkatkan akurasi pada penggunaan positioning system.
Kata kunci - Akurasi, positioning system, real time kinematic, single point positioning